包括比亚迪腾势、华晨宝马之诺等在内的5款车型，出现在了昨日北京市经信委、市科委发布的 《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》(第1批第2期)中，加之首期目录，截至目前，共有6家整车企业和7款产品入围北京市新能源汽车推广目 录，这些车型可享受新能源车单独摇号和相关国家、地方总计最高超过10万元的补贴。

　　本期目录公布距离第1期仅相隔不到两周时间，新增的整车企业是上汽，5款车型则分别为江淮和悦iEV、北京牌C70GB、比亚迪腾势、华晨宝马 之诺和上汽荣威E50。与北京市第1期新能源车型目录相比，本期目录录入车型明显增多，从上期的两款增加到5款。但这些车均为纯电动轿车，以比亚迪秦为代 表的插电式混合动力车型迄今为止尚未有入围者。

　　据悉，1月28日，北京市发布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(以下简称《办法》)，规定北京市新能源车每年共有2万个摇号指标，其中单位和个人各有1万个，对于个人购车者，政府将最高补贴10.8万元。

　　《办法》中提到，本次新能源小客车的指标管理实行“单独配置”，将设有单独的摇号池。如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人进行摇号购 买;如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。而正在进行传统汽车摇号的消费者，如果想申请新能源汽车，需先退出之前申请，再重新进行申请。

　　对于新能源小客车的政府补贴问题，北京市将采取1:1的补贴政策，即对充满一次电能跑150-250公里的新能源汽车，国家标准补贴4.5万元，北京市补贴4.5万元;对于续航里程超过250公里的汽车，国家和北京市分别补贴5.4万元。

　　除了补贴政策外，目前为了推广新能源汽车，不少汽企也同时承担充电桩的成本及安装，以北汽为例，购买E150EV在北京市安装一根充电桩总计1 万元左右的费用完全由北汽方面承担，车主不用花一分钱。“车主充电甚至都不用插卡，网上买电，电量直接就远程传输到了电表上。”国家电网技术人员表示。