2014年，北京地区汽车摇号改为双数月摇号。值得关注的是，8月份北京地区，超过200万个人申请参与普通小客车指标摇号，北京汽车摇号人数相较6月份首次下降11万。据相关数据显示，普通车的摇号申请数量出现了近年来罕见的下滑趋势，出乎意料的新能源车申请摇号数量，截至目前共2056个，比上一期增加近两成。

　　对上述情况，新能源车申请摇号者数量增加，主要得益于国家免除购置税等一系列因素，但数值太低，对整个新车市场的影响有限。

　　有媒体报道，北京普通车摇号人数下滑，影射北京市购车热情开始降温。江文辉先生却声称，并不是北京车市购车热情降温，而是政策压制消费者的热情。真正影响本月参与汽车摇号数量下降的原因有三。

　　一、新能源车免税政策牵引。本月初，财政部、国家税务总局、工信部正式公布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自今年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。粗略计算，目前在目录上的新能源车减免税后都能节省近万元。且，为了引导鼓励市民购买新能源汽车，最后通过审核的少于新能源车有效指标数，无需参与摇号。

　　二、北京市政府压缩北京传统能源车新增号牌数量，由去年的20万个，下滑至15万个。令摇中的概率进一步降低。导致消费者信心不足，短期内摇号的积极性下滑，属正常现象。

　　三、二手车迁入门槛的提高。北京二手车愈发的难迁，而原本的二手车迁不出去，也会导致部分消费者购买新车的欲望延迟。总会有人想着，需要先把手里的二手车迁出，再置入新车。

　　最后，江文辉先生更是表示了，这些因素虽然导致了北京本月汽车摇号数量的下滑，然而这是车市发展的必然趋势，并不能算是车市瓶颈期。且目前仍有208万个汽车摇号申请者，至少近几年内不会影响北京车市的发展。