来自2014中国汽车市场发展趋势论坛的消息，北京新能源汽车(指纯电动车或插电式混合动力汽车)准入将引入竞争机制，北京消费者未来将可买到多种纯电动车和插电式混合动力汽车。

　　消费者仍在等待新能源补贴 首批仅655个消费者参加摇号

　　2月份即将举行的今年首次摇号中，新能源小客车摇号共收到1960个摇号申请，其中个人申请655个，单位申请1305个。按照今年北京小客车指标额度及配置比例，今年共有示范应用新能源指标2万个。其中个人和单位的示范应用新能源指标各占一半，指标每两月一摇，根据粗略统计，每期分给个人和单位的新能源车指标将有1666个。

　　此前市交通委相关负责人曾表示，如每期参加新能源车购车摇号的申请人数低于指标配额，申请人将无须摇号，指标直接配给，这意味着655名消费者都将获得中签机会。一位即将参加新能源摇号的消费者田先生告诉记者，“虽然肯定能中签，解决了多年苦苦等待的牌照问题，但现在还不知道能买什么车、补贴会有多少?”还有对新能源车观望的消费者李先生告诉记者，“电动车的充电配套措施还不是很完善，我不知道买了后，用车是不是很麻烦?”

　　新能源汽车能否入围先考核企业 新能源车购买目录或将等到下月

　　北汽新能源汽车公司技术中心副主任李玉军博士介绍，政府相关部门将先对汽车企业进行考核，考核企业的生产能力、技术实力等等，比如北京的夏天遭遇暴雨时，电动车涉水后能否保证安全，毕竟发生爆炸、自燃等事故将会带来恶劣后果。据了解，北京消费者期待的新能源车购买目录，也就是哪些新能源车可以买、可以得补贴，或将最快2月份才公布。

　　李玉军介绍，现在北京汽车已经在通州、大兴等周边区县投放了1000辆电动出租车，这些电动出租车总运营里程已经达1300万公里，单车最多运营里程10万公里，单车单日最高行驶里程300公里。“电动出租车经历了夏天大雨、冬天低温等考验，这为北汽电动车下一步进入私人购买领域做好了准备。”李玉军说。

　　记者曾经在通州梨园一个国家电网的售电网点看到，国家电网已经专门为电动车准备了一种电卡，电动出租车司机可以在售电网点买电。李玉军介绍，北京汽车与国家电网合作，给电动出租车提供慢充和快充两种方式，快速充电的利用率很高，很多出租车司机愿意排队等待，毕竟快充半小时左右就可充到90%的电量。

　　本月底前，北京汽车还将与国家电网合作，提供电池的快换模式，首批20辆具备快换功能的电动出租车将在大兴区投入使用。“换一块新电池，可以跑170公里，一天换两三次就能够保障出租车一天的使用。”李玉军介绍。

　　新能源车售后服务很重要 销量提升需要产品更丰富

　　北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，根据北京空气清洁计划，到2017年北京要完成20万辆的新能源车销售，其中私人购买要达到17万辆，今年就要完成2万辆。“现在欧洲美国都有非常大的电动车计划，为了完成北京的新能源车销售计划，新能源车的准入将会引入竞争机制，也就是谁的产品好就可以进入补贴销售目录。”李昆生说。另外，北京还将对在京销售的新能源车统一制式、统一规划，并将加快建设充电桩等配套措施。

　　李玉军说，“我们希望在2万辆的新能源车中取得大份额，但肯定得有备而来。”据他介绍，在京销售新能源车必须提供良好的售后服务，比如及时提供零配件、提供维修检查服务等，拥有一定的生产规模也很重要。据悉，北汽去年已经提升了采育新能源车基地的生产能力，年产电动车能力已经达到2万辆，而长安汽车早就在房山建立了专门针对电动车的售后服务中心。