随着现在路上行驶车辆越来越多，所发生的交通事故也越来越多，其中有部分是驾驶员的责任，也有一部分是车辆本身的原因导致，这也证明对机动车进行年检是有必要的，那么，机动车年检新规定又有哪些?

2020车辆年检时间新规定

(一)根据《机动车登记规定》第四十九条规定：

1、机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

2、申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

3、如果年检超期了，公安交通管理综合应用平台会自动显示车辆状态为逾期未检验，在这种情况下，如果车辆还继续上路行驶，被交警查获，除了暂扣机动车外，对驾驶人处以200元罚款、扣3分;如果发生交通事故或发生丢失，保险公司有可能拒赔，所有损失将由车主自行承担。

(二)机动车免检试行规定

2014年9月1日起，机动车6年免检新规将正式实施。“免检”实为“免上线检验”

需要注意的是，检验周期是法定的，此次仅是试行对6年内新车免予上线检测。

免检车辆每两年需要定期检验时，机动车所有人应将交通违法和交通事故处理完毕，提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明，可直接向交管部门申请领取检验标志，无需到检验机构进行安全技术检验。

符合免检规定的车型：试行的6年内免检适用以下车型：非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车。

不能享受六年免检的车型：

1、面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。

2、属于免检范围内的车辆发生过造成人员伤亡交通事故的不享受免检，6年内仍按原规定每2年上线检验1次。

3、购车后长期未注册登记的不享受免检。自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的，不享受免检政策，6年内仍按原规定上线检验。

在新标准中，汽油车和柴油车的排放检验均有较大变化：

1、加严了污染物排放限值，增加了车载诊断系统(OBD)检查规定

即针对汽车存在潜在故障、汽车尾气实时监控，一旦我们的汽车尾气出现一些不合格的话，这个电子设备就会报警。如果在测量的过程中出现错误的话，也会被判定为尾气不合格，需要修理好之后再次检测。

2、增加了柴油车加载减速检测方法,并明确了氮氧化物(NOx)排放限值

以往的检测方法都是自由加速，但是在新规定中，柴油汽车都是要有一个加载减速的环节，不仅要检查一下它的一个氮氧化物，而且加载的过程里面如果这一个轮边功能低于40%的话，就是说明不达标。

3、限定了同站复检

初次排放检验不合格的车辆，需前往具有相应资质的机动车排放维修治理站(M站)维修合格后返回同一检验机构进行复检。

从汽车年检标准的各项规定来看，年检的标准确实提高了不是，车主们是不是都很担心自己的爱车是否能通过年审?其实只要平时注意以下几点，多数车辆还是没有问题的。

1)做好定期的保养工作，勤更换机油勤清洗或更换滤芯;

2)温柔驾驶，不要野蛮驾驶，以免损伤发动机;

3)三元催化、氧传感损坏应及时更换;

4)柴油车应有有效的后处理装置;

5)到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽(柴)油;

6)确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。