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自3月25日公布杭城限牌政策之后，关于城市交通系列问题有诸多衍生。限牌是否泄密？关于“囤车”问题是否会遏制？为什么在公共交通配套还不完善的情况下限牌……下面，针对杭州限牌新政策，让我们一起交通热点问题专业解答。
关于“泄密”
部分4S店在政策公布前，就开始备货并广而告之，而微博微信圈也流出了文件，是否存在泄密？
●回应：工作班子不可能泄露，或是无意流出
陆献德说，整个调控政策的出台，只有市委市政府主要领导知道这个事情，我们有一个专门的工作班子在操作，也是极个别人知道这个事情，我们都是去专门地点研究这个事情，前期没有泄露，也不可能在工作中泄露这些。
陆献德表示，定在25日发布消息，是谁都不知道的事，4s店也只是猜。“其实25日这个时间，是前一天才真正定下来的，我们的工作班子不可能泄露这个问题，印刷厂或者有不经意流出去的，但绝对不存在故意的或者是商业猫腻在里面。”
至于微博微信圈提前流出的文件，陆献德说，这些材料他当天也看到了：“昨天下午，我们要分发复印很多份文件，在这些过程中，可能有人看到材料拍了下来。”
关于“囤车”
此前传闻，有些人提前囤了很多车，相关部门对这种投机行为是否有方法遏制？
●回应：这种行为，我们只能在法律范畴解决
陆献德说，现在已经不存在这个问题，限牌令出来以前是有的，但4s店囤车销售是合法的，大家所说的可能是二手车，不过只要车辆的相关材料是合法的，那这种行为也是合法的，“这个我们只能在法律范畴解决”。
对于虚开发票，购车数量较大，他们会进行甄别，派经侦、税务、工商等部门甄别，如果确实是作假，会作出相关处理。
关于“限牌时机”
为什么在公共交通配套还不完善的情况下限牌？
●回应：如果现在不限牌，交通环境会更恶劣
有一组关于杭州交通的数字是这样的：杭州去年增加了27.7-27.8万辆，杭州本市增加了16.8万辆左右。
他表示，尽管现在公共交通还不是很发达，但政府已经在公共交通方面下了决心，要加快地铁建设、大力发展公共交通、加快快速路网建设。
“但是公共交通的建设周期比较长，也请大家理解，如果我们现在放任了，或者不限牌，各种因素叠加在一起，交通环境会更加恶劣。等公共配套上去了，大家出行绿色了，将会创造更美丽的杭州。”
关于“竞拍”
采用上牌竞价，会不会出现竞拍价格过高？
●回应：竞拍价，最终不会太高
今后关于指标分配，杭州打算这么操作：增量指标以12个月为一个周期，每个周期配置额度8万个，按月度分配。20%用于竞价，这样算来，竞价的增量指标1.6万个。竞价的底价是1万，但上不封顶。
陆献德说，尽管上不封顶，但大家不用担心，毕竟有80%是可以通过摇号解决的。如果不是刚需，不是急于要车，可以到摇号系统慢慢摇号。
他透露，竞拍的最终价格不会太高，他们从广州、天津调研来看，这些地方起初竞拍价在1万8左右，“我们估计杭州的竞拍价一开始会在1.5万到2.5万，根据刚需不同，可能会有波动。”
他特别强调了一点，希望大家能够明白，竞价的最终价格，这次高一点，那次低一点，并不是相关部门在做小动作，“其实不存在这个问题，因为这是一个心理价位的反映。”
关于“以家庭为单位”
为何申请指标，是以个人为单位，而不是以家庭为单位？
●回应：以个人为单位，法律上将更加清晰
陆献德说，从法律上，车辆拥有是和个人挂钩的，以家庭为单位，会造成很多不必要的麻烦。
就像房子限购了，可能会弄出假离婚。以个人为单位，法律上将更加清晰，一个家庭没有车，两夫妻可以同时摇号，得到的概率还是比较大的。如果真的很急需，那么可以竞价。
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