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　　11月26日，北京市举行了2012年的第11期购车摇号，中签率1：67.2，1264862人中只有18832个人中签，中签率再创新低。不少市民感叹：“摇号难，难于上青天!”

　　据统计，2005年，北京的机动车量是258万辆，到了2010年，急增至481万余辆，给北京的交通带来巨大压力。自2011年起，为控制小客车数量快速增长，北京开始实行摇号购车政策。2011年，北京净增机动车17.3万辆，比2010年少增加61.7万辆，同比下降78.1%。截至2012年11月底，北京市机动车保有量518.9万辆，比2011年底增加20.6万辆。

　　李晓松说，小客车指标摇号政策有效遏制了北京机动车快速增长势头。但在北京市机动车总量基数大的情况下，缓解交通拥堵形势仍然严峻。

　　交通委提供的数据显示，今年11月，第11期摇号申请者为126万人，而截至今年12月初，累计收到通过审核的个人小客车配置指标申请已超过167万。在这个百万大军申请者中，有不少久摇不中者。

　　对此，容军表示，如果给早申请者较高的中签比率，对于后申请者而言，在同一期摇号中是不公平的，这违背了摇号政策公平、公正的原则。而对于中签6个月却不买车者，则视为自动放弃购车指标。为了充分利用有限的资源，去年8月份以后，自动放弃的“购车指标”放回摇号池。据统计，截至今年11月第23期公开摇号，因过期未用而重回摇号池的中签号码共有36395个，平均每月产生2140个“弃号”，占每月平均中签总数的10%以上。