杭州市5月份小客车上牌增量指标的申请报名已经截止。昨天上午，杭州市调控办发布增量指标申请人精确数据，并给出总体中签率：

　　截至5月8日晚24时，杭州市小客车总量调控信息系统的增量指标申请人总数为242306名，其中个人申请数为238659名，结合5月份的个人指标数5866个计算，总体中签率约为2.5%。

　　企业的申请数为3598名，但申请编码有5587个，社会组织和其他组织的申请数为49名，单位的申请编码总计为5636个，集合5月份的单位指标数800个计算，总体中签率约为14%。

　　23日看审核结果，26日、27日分别竞价及摇号

　　5月份小客车增量指标申请报名已经结束，接下去有哪些时间节点需要注意?杭州市调控办政策法规处副处长金琳告诉记者，23日看审核结果，接下去摇号相对简单，但竞价需要操作的东西比较多。

　　如果审核通过，摇号在27日举行，地点为星都宾馆。摇号由电脑操作，摇号工作结束后，将很快发布结果，申请人可上网查看。

　　如果参加竞价，则需注意，在12日左右，相关网站会发布竞价公告，说明申请人在什么日期到什么地方、通过什么方式缴纳竞价保证金。23日看审核结果。26日进行竞价，时间为上午9点至下午15点，其中11点和13点，有两次价格提示，报价人可以更改报价。

　　竞价结束后，申请人也可查询自己竞价是否成功，如果成功，需要在3个工作日内交竞价成交款项。在30日左右，竞价配置结果总体情况将会向大众公布。

　　需要提醒的是，无论是竞价还是摇号，申请人不用去现场，现场将会邀请申请人代表，以及人大代表、政协委员，监察部门的人员，现场进行见证和监控。

　　为保证公平竞争，参与竞价的人数暂不公开

　　目前，杭州市调控办发布的数据，皆为个人申请增量指标的数据，并无法分辨238659名申请者中，有多少人参加摇号，有多少人参加竞价。

　　“这是为了保证公平性。”金琳说，“申请人应提交自己的一个心理价位，并参考系统给出的平均价进行出价。其他城市也是这么做的。”

　　记者了解到，广州曾因不在竞价前公布参与竞价人数引发争议，对此广州方面也给出了“保证公平性”的解答，广州方面解释，参照《中华人民共和国招标投标法》第二十二条规定：“招标人不得向他人透露已获取招标文件的潜在投标人的名称、数量以及可能影响公平竞争的有关招标投标的其他情况。”因此，在增量指标竞价前不应公开已通过资格审核的竞买人数量信息。

　　等到竞价结束，杭州市调控办将会发布参与竞价人数，届时也将会有准确的摇号中签率、竞价中签率出炉。

　　杭州受自身情况所限，其他城市中签率参考意义不大

　　据介绍，目前北京两个月一摇号，最近一次中签率为0.8%;广州平均每次的中签率在2.8%左右，但由于该城市限牌不限行，因此百姓对广州牌照的需求并不十分迫切;天津的情况和杭州最类似，今年2月份摇号中签率为3%，3月份为1.9%，4月份为1.5%。

　　记者发现，其他城市的中签率是逐次往下走低，杭州是否也会类似这样的趋势?“目前不知道。”金琳说，“杭州与其他城市相比有很多不一样的地方，比方说取消了驾照限制，申请门槛降低，这就有可能申请人在初期就已经进入参与了，接下去申请基数增长可能没那么快。”

　　金琳解释，由于这次很多人都是全家上阵摇号，所以有可能一个人摇中指标，带走的是好几个申请编码，因此申请基数减少也会比较快，“但也有可能杭州市民比较理性，后面将会根据用车情况逐渐进入申请摇号。”

　　金琳认为，目前仅仅一个月的中签率是不准确的，只有经过一段时间的数据积累，才能计算出比较贴近真实情况的中签率，“相信那时候的中签率，将会比较贴近指标数和老百姓真正的购车需求的一个比例。”

　　那么，根据目前所计算的中签率来看，一个申请人想要摇中一个上牌指标，需要花多长时间?对此，金琳依旧认为变量太多难以估算：“摇号这个事不能按平均来算，有的人当月就摇到，有的人2年、4年一直摇不到，这种极端的例子也有。摇号是一个古老的游戏法则，以不确定性著称，目前没法、也不会去做这方面的预测。”