自2014年12月29日18时起，深圳迈入“限牌”时代，成为继上海、北京、贵阳、广州、天津、杭州之后，全国第七个限牌的城市。从此，在深圳买车不再是随心所欲、有钱就能任性的事情。14日，深圳市交通运输委发布了《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》(征求意见稿)(以下简称《规定》)。

《规定》称，深圳每年10万个机动车增量指标中，将有88%为个人指标，12%为单位指标。个人申请增量指标，需要名下无登记机动车，且符合相关户籍或居住条件。而居住地在本市的车主，如果想换车，可以申请直接取得更新指标。

10万新增指标88%分配给个人

《规定》称，单位或个人新增、更新小汽车，应当申请小汽车指标。小汽车指标包括增量指标、更新指标和其他指标。其中，增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。更新指标是指单位或个人名下在本市登记的小汽车已办理转移登记、注销登记或者迁出本市后，按本《规定》直接取得的指标。

《规定》称，每年计划投放10万个增量指标，其中个人指标占88%，单位指标占12%。增量指标额度按月分配，并按照2∶4∶4的比例分配如下：以摇号方式配置的电动小汽车增量指标为2万个;以摇号方式配置的普通小汽车增量指标为4万个;以竞价方式配置的普通小汽车增量指标为4万个。指标管理机构应当于每月月底公布次月增量指标的配置数量。

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《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定》(征求意见稿)公布，对小汽车增量指标、更新指标和其他指标进行了相对细化的规定。

按照意见稿，申请一个增量指标，要获得一个有效编码，个人只能获得一个申请编码，而单位的申请编码数量也有严格限制。

对于单位而言，其登记地址在本市，有有效的组织机构代码证，两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，而且企业缴纳税款总额、投资额等符合要求，可以申请增量指标。

值得留意的是，单位获取的增量指标数量是与实际缴纳税款总额、在本市累计完成投资额、开工项目总投资额等多少直接挂钩，成正比。比如，纳税越多，指标越多。

对于个人而言，除了两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，必须住在深圳、C以上驾照、名下无车或有车已注销或某种条件下被盗抢的、名下无指标等情况，其中，住在深圳还有更为细化限制：深户、持居住证连续两年以上缴纳医保、驻深部队现役军人或者近两年连续累计9个月居深的港澳台居民及外国人。