随着雾霾的增加，汽车限购已经成了时下最热门的话题之一。不管汽车尾气到底给雾霾“贡献”了多少比例，至少有一点是可以确定的，汽车尾气也是大气污染的其中一个原因。如此一来，国内的一线、二线城市纷纷加入或准备加入，以“治霾、防拥堵”为目的，开始实施限购，对机动车总量开始控制。

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　　有人说了，天津开始“双限”了，深圳还远吗?青岛还远吗?大连还远吗?南京、武汉、成都们还远吗?可以说，随着汽车销量的进一步增长，大中城市交通拥堵、空气污染严重等问题进一步激化，申报机动车总量控制的城市越来越多。多数城市纷纷主打解决雾霾的旗号，开始对机动车总量进行控制。

　　“北京市的汽车摇号，中签率本来就很低，很多人为了一张车牌，摇了两年都没摇上。新的摇号方式一出，中签更是难上加难。”上述人士表示，如果说控制机动车总量是为了减轻雾霾，北京市实行摇号限购政策多年，该堵还是堵，该“霾”还是“霾”。中科院大气物理研究所关于北京市雾霾成因的研究中，汽车尾气仅占北京市PM2.5成因的4%。

　　政府应该认真研究造成交通拥堵和雾霾污染的深层次原因，找出根本的治理之道，而不是盲目采取限购限号措施。至少在对限购限号政策的效果进行科学研究论证之前，不应该盲目扩大限购限号的城市范围。