15日19时，天津市政府召开发布会宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购+限行”。天津没有听证和预先公示，突然限购限价的做法引发了一些质疑。

　　首次报道题目：《天津16日零时起实施限购》

　　本报讯(华商晨报 华商响网主任记者 刘勇)各地车辆限购的措施接连出台。尽管沈阳市回应没有这方面的政策，但很多人关注：沈阳限行究竟还有多远?

　　据省机动车污染防治中心主任吴长利介绍，未来沈阳可能成为我省第二个汽车限牌城市，第一个限牌城市可能是大连。沈阳机动车保有量目前大约是130万辆。

　　能触发沈阳“限牌”的车辆数是多少?记者走访了一些业内人士。

　　按每公里路320辆车算，沈阳容量为180万辆

　　一位汽车行业人士表示，一般计算车辆保有量容量时，会用车辆总数除以城市公路总长度，一般以每公里270辆为参考的警戒值，但实际情况是，国内目前很多城市都到达到了300辆以上。

　　记者了解到，目前沈阳公路总长度为5500公里左右。如按每公里300辆计算，沈阳最高汽车容量约在165万辆。如按目前每年10万辆的速度增长，3年之后，沈阳可能进入到限行行列;事实上，国内目前很多城市的实际情况是每公里320~350辆。如按每公里320辆以上计算，沈阳最大值可能在180万辆。

　　该业内人士也表示，目前私家车更换的速度也较快，从其掌握的数据看，5~7年是换车的高峰期，随着车辆的淘汰速度增加，年限可能要延迟一些。

　　车位不足也在困扰车主

　　事实上，不仅是汽车数量，另一个重要因素是停车位的不足。这也是相比车辆拥堵，沈阳的私家车主现在最能感受到的。

　　据媒体公开数据显示，目前，沈阳市域机动车保有量已突破130万台(含外埠),二环以内的中心城区机动车保有量约90万台，而中心城区停车位为43.7万个，缺口在46.3万个左右。

　　记者采访中了解到，沈阳目前的车位按不同地段，价格从5万~15万不等。如按5万元一辆国产紧凑车型计算，可以再买1~3台车了。

　　沈阳市民怎么看限牌?

　　反对方：能起多大作用?

　　一位刘姓私家车主表示，沈阳冬天寒冷，一些公交车隔非常长，等几分钟就冻得不行，如果限牌、限行，公共交通系统能否跟上，保证自己不挨冻呢?

　　一位张姓车主表示，如果限牌限行，很多人会囤积号牌并再买一辆车，此前在其他城市摇号限牌的时候，很多人花3万多买辆小型车提前抢购，反而造成保有量迅速增加。

　　赞同方：有助于缓解出行拥堵

　　一位陶姓车主表示赞同限行，现在出行非常堵。如果限行，政府能否鼓励“同路车”，有效利用每一台车的运输能力，提高车辆速度、减少油耗、促进节能环保。

　　一位郑姓路人表示赞同限行，自己每天乘坐公交上下班，现在车辆太多，本来10分钟的车程，一堵就是30~40分钟。如减少一些车辆出行，道路就没有那么拥堵了。

　　新车旧车卖家都不期待限购

　　短暂繁荣只是寅吃卯粮

　　本报讯(华商晨报 华商响网记者 张瀚)突然实施汽车限购的天津，给当地二手车市场带来春运般的忙碌感觉。

　　可是，沈阳的二手车卖家却并不期待。“别看限购之前二手车交易都挺热闹，真要是限购政策出了台，二手车就不好干了。”昨日，从事了四五年二手车交易的芦先生说，他对汽车限购政策并不期待。“汽车限购政策出台之前，一些人出于占车牌的考虑，会着急购买，二手车交易肯定会活跃一段时间，但政策出台后就难了。如果真出台限购令，车牌就缺了，到时候没人能轻易把车拿到二手车市场交易了，即使拿来卖价格也会相当高，都得转移到买车人的身上，卖的不爱卖，买的不爱买，买卖就不好干了。”

　　某4S店销售员杨先生也表示，二手车限购后，对车市的影会比较大，“销量肯定不能像现在这样好。”