备受关注的天津小客车指标申请于今日零时起正式开始受理，本轮摇号也成为新规出台后，天津进行的首次小客车指标申请。此次申请将提供约4500个摇号普通车增量指标和3600个竞价普通车增量指标。就在首轮摇号的大幕即将拉开之际，本市大部分4S店和打算购车的准车主，纷纷进入了观望状态。业内人士分析指出，在摇号政策执行初期，整个车市会进入严寒期，经过两年左右的调整，整个市场将重新回到平稳期。

　　今日零时起，天津市小客车调控管理信息系统正式上线，符合条件的单位和个人均可登录网站www.tjjttk.gov.cn申请小客车指标。记者第一时间体验了网上申请的快捷与流畅，从登录网站到申请完成整个过程只用了几分钟。

　　零点，记者准时登录天津市小客车调控管理信息系统，以蓝色为基调的页面立即呈现在眼前。记者体验的申请类型为个人申请摇号，首先点击页面上“增量指标申请”中的“个人申请”按钮，进入“个人申请”页面后，确认阅读《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》，并选择申请人身份类型;然后填写姓名，选择“普通车摇号”为申请类型，填写性别、出生日期、身份证件号码、机动车驾驶证证号、机动车驾驶证档案编号、电子邮箱、联系地址等个人信息;接着，填写固定电话、手机号码、查询密码等信息;点击“获取短信验证码”之后，记者的手机在15秒内收到了短信验证码，将此验证码填写在相应位置后，系统自动生成个人小客车增量指标申请表及申请编码，申请完成。

　　记者看了下表，整个申请过程只用了几分钟。由于网站内容设置清晰明了，因此在申请时只需按照提示逐步点击相应按钮即可轻松完成。申请过程中网络畅通、反应快速，丝毫没有出现“卡壳”的情况。

　　市场现状

　　4S店冷冷清清暂不公布优惠

　　昨天下午，在本市空港汽车园的多个品牌4S店内，大部分的门店都冷冷清清，很少有消费者看车或是询问购车细节。“现在对于4S店来说就是‘过冬’，能做的就是观望。”在采访过程中，绝大部分4S店销售人员对于目前的整体新车销售情况给出了这样的回答。

　　在一家自主品牌4S店内，销售经理表示，目前，由于没有正式开始摇号，新车无法上牌，所以基本上没有消费者购车;由于不知道摇号后的市场情况如何，所以店内也没有公布任何的优惠活动，“优惠肯定是有的，但是需要准车主摇到号以后，正式到店办理购车，才能公布具体的优惠活动。”此外，在记者走访的多家4S店内，销售人员均表示，目前暂不方便公布优惠活动。

　　消费者多观望部分欲“摇摇看”

　　就在大部分4S店内冷冷清清的同时，津城的不少准车主也纷纷进入了观望阶段。有强烈购车意愿的准车主，纷纷将目光瞄准中高档车型，并希望可以尽快摇号成功;与此同时，大部分消费者则表示，“先看看情况再决定”。

　　昨天下午，在大寺某合资品牌4S店为爱车进行保养的郭先生，一边等待爱车保养，一边在4S店内看新车，“现在肯定先不买车，也不申请摇号，看看情况怎么样再说。”目前，并不了解摇号的程序，也不知道摇号前后具体的政策安排，所以暂时先不打算参加摇号;至于购车，不知道摇号以后，车价会不会上涨，也不知道优惠的力度如何，所以暂时也不打算换车。

　　像郭先生这样的有车一族，大部分持观望态度，而部分有强烈购车意愿的消费者，则希望尽快开始摇号，“本来看的是一款10万多块钱的车，但是摇号上牌毕竟机会难得，所以打算一步到位，直接买一辆20万左右的。”准备为结婚购置新车的小黄表示，结婚买车也算是刚需，自己会参加第一批摇号，希望能早点买车上牌照。

　　在采访过程中，也有部分消费者抱着“摇摇看”的心态，打算参与到摇号大军中。“不知道摇号容不容易中，打算先摇着，要是摇上了就买车。”一位消费者表示，买不买车、啥时候买车都取决于什么时候能摇上号。新报记者苑冰

　　后市展望

　　正在“过冬”的津城车市，后市会呈现怎样的发展趋势，也成为不少业内人士关注的焦点。本市二手车高级评估师段德平经理预测，新车市场中，低端车将受到巨大冲击;与此同时，部分经销商或将加紧开拓外地市场，以应对销售量持续下滑的冲击。

　　新车低端车市场受冲击

　　由于车辆上牌的难度增加了，不少购车意愿强烈的车主，已经将购车目光锁定在中高档车型上，希望购车可以“一步到位”，以减少日后改善型换车的难度。

　　在位于解放南路的一家高档车4S店内，销售人员表示，“一位换车的客户之前还要购置A6L，昨天来了以后就要看更贵的越野车了。”

　　段德平经理介绍，购车摇号对于高端车来说是利好，就已经实施摇号政策的北京市场而言，很多低端车已经开始逐步退出市场，这种市场反应预计也将出现在天津市场中，“面对摇号政策，首次购车的用户将趋向于购买高端车型，在置换车辆时，消费者也会选择级别更高的车辆。”

　　经销商或转向外地市场“淘金”

　　“市场必将面临一轮大洗牌。”业内人士指出，北京市实施限号政策至今，已经有部分4S店出现了经营困难甚至关门的情况，预计天津市场也会有部分4S店出现这一状况;当然，也会有部分4S店凭借各方面的优势，在本轮洗牌中重新获得较大的市场份额。普通车主将有望享受到更低廉的新车价格、更优惠的销售活动和更优质的售后服务。

　　面对突然被压缩的汽车市场，可以预见，今明两年天津市场新车、二手车经销商日子一定不会好过，中研普华分析师指出：“这两年中，天津市场的经销商可能会倒掉一批，目前汽车经销商的利润大部分还是来自新车的销售，在新车销量被急剧压缩之后，有很大部分的经销商很难维持下去，数量方面必然会减少。”经销商或将从两个方面去解决这一问题，一方面可能去天津周边的河北或者山东市场上开设新的4S店;另一方面也可能继续在天津市场经营，但是主要将汽车销往周边的城市，因为天津市场的车价更具有优势。