上周，北京1428人申请购买新能源车不用摇号就获得了炙手可热的号牌。我国新能源汽车进入私人消费领域的发令枪正式打响了。未来杭州新能源车将何去何从?3月份，杭州就将出台新能源汽车消费新政，补贴操作将更简便，但标准或会少于以往。

　　北京首批1428位申请者

　　不摇号获号牌

　　这几天，北京举行今年首期小客车购车摇号，1428名申请新能源车号牌的市民，不用摇号就可直接获得号牌，引来热议。

　　当天，北京摇号发布会还公布了首批两款可供购买的新能源车，为北汽的E150EV以及比亚迪E6。第二期新能源车目录将在3月10日公布，6月和9月还将陆续公布第三第四批目录，更多电动车车型有望进入其中。如奇瑞等国内品牌和特斯拉等国外品牌。进入北京目录的新能源车需先行申报，通过专业考察和检测，在售后、应急救援以及安全性、涉水性等方面都需达到相应标准才能进入。根据北京交通委的规定，申请新能源车牌的市民只能购买新能源车。但如果市民不再喜欢新能源车了，原则上也不会阻拦车主将新能源车处理掉后，重新购买普通小客车。

　　据悉，限购北京从今年开始的3年时间里，共将推出小客车指标60万个，其中17万个指标由示范应用新能源小客车获得，新能源车数量已超过新增车辆总数的四分之一，新能源车私人消费即将迎来快速增长。

　　杭州新政3月出台

　　补贴手续将更简单

　　那么，一向走在全国前列的杭州，新能源车新政何时才能出台?新政将有怎样的改变?

　　近年来，新能源车在全国推广不尽如人意。去年，全国新能源汽车销量17642辆，虽同比增长37.9%，但对2200万辆的全球第一大车市来说，这个数量几乎可以忽略不计。看来，启动新能源车市场还需私人消费给力。

　　为此，2月份，国家又发出了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知指出，2014年的新能源补贴将在2013年的标准基础上下降5%，2015年在2013年补贴标准基础上下降10%。“这主要是考虑到了规模效应，会使成本下降，而技术进步也能降低成本。”杭州市经贸委汽车工业处副处长魏兆宏表示，根据国家政策，杭州3月份将出台配套新政，2012年杭州市的新能源车补贴申请比较复杂，新政涉及的补贴操作将更简便，将便于杭州消费者申请享受。不过，2012年杭州加国家的最高补贴曾达12万多，因国家补贴逐年递减，因此，总的补贴或将低于以往。

　　眼下，由于之前的新能源补贴政策早已到期，新政本月出台，所以，政策空档期的电动车销售几乎停滞。但技术相对成熟的混合动力车，如今在杭州销售渐入佳境，如雷克萨斯的CT200h，元通雷克萨斯4S店每月销量稳定在20辆左右。另外，像广汽本田的飞度混动、丰田普锐斯等混合动力车均有所动销，混合动力车不再像前几年，仅仅是4S店的摆设了。

　　新能源车

　　迎来春天还有待时日

　　在国家新政的引导下，越来越多的城市对新能源车给予政策扶持。与北京“买新能源汽车不需摇号”的火热程度类似，天津也于今年初开始部署新能源汽车的竞价、上牌等事宜。根据规划，天津市也将逐步在私人消费领域推广新能源汽车。近日还有消息称，上海新能源汽车补贴细则也将出台。与此同时，河北、安徽芜湖、合肥等地都加大了新能源汽车推广力度。杭州也不例外，如果限购，新能源车的号牌发放会有优惠政策。

　　“今年私人新能源汽车市场肯定会有起色，但今年，电动车还不会是私人市场推广的‘爆发点’。”有关专家表示，新能源汽车推广中遇到的“技术不支撑、网络不配套、地方保护、行业垄断、老百姓不买单”五大困境，还亟待破解。比如充电，基础设施仍旧是制约新能源汽车在私人领域增长的主因。以特斯拉为例，消费者自建充电桩的案例，说明配套设施仍是在中国市场推广的制约因素。

　　影响新能源汽车私人消费的另一重要因素是“性价比”，如北京可供的两款自主品牌电动车，北汽E150EV价格为24.98万，比亚迪E6价格30.98万~36.98万。作为一款小车，北汽E150的普通顶配版本目前售价仅为8.78万，而电动版按政策可获9.5万的补贴后，价格仍需15.48万。比亚迪E6补贴后的价格为19.28万~25万，均远高于同级别的传统汽车，省油带来的优势，显而易见已被车价提前吞噬。

　　解读：新能源政策细细看

　　不是在任何区域都能享受补贴

　　在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。也就是说，只有进入示范名单的城市，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受补贴。其中包括北、上、广、深一线城市，也涵盖河北省、浙江省等城市群。据统计，两批名单共包含40个试点城市或区域。

　　不是所有的新能源车都能享受国家补贴

　　纳入中央财政补贴范围的新能源汽车应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。也就是说，必须是进入《推荐车型目录》的车型。此举目的是为了加快新能源汽车产业发展，鼓励合资企业将进口新能源车国产，或打造合资自主产品，从而获得补贴。比如东风日产启辰晨风e30、一汽-大众开利电动车、华晨宝马之诺等。

　　享受“国家”补贴车型，未必能在“地方”获补贴

　　可以获得国家补贴的新能源车，不一定能获得地方政府补贴。北京首批进入新能源车补贴目录的是北汽的E150EV以及比亚迪E6。上海目前公布了四批新能源车目录，本地品牌车型上海通用赛欧SPRINGO电动车、上汽荣威E50最先获批，比亚迪E6没有进入。至于杭州会选择哪几款车进入补贴目录，目前还是未知数，但估计会有别于上海和北京。