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2011年1月起，北京市开始实施机动车摇号政策，每年度共有24万个小客车配置指标，以严格控制机动车增量。新政实施伊始，第一期个人指标申请共210178个，接近全年度小客车配置指标。随后的几个月，申请人数也在10万人左右。 虽然摇号中签越来越难，但人们“摇心不改”。数据显示，累计摇号2至3年而未中签的约有39万申请人。即便如此，每月新增申请人数也以万位在增加。 截至2013年12月8日24时，北京市小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共1841062个，最终有1811403个有效编码。 今年，北京市小客车指标额度为15万个，较去年减少近9万个。截至2014年1月8日24:00，北京市小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共1880978个，较上个月增加39916个。 到2月8日24:00，累计指标申请1841213个，较1月份减少39765个。这在北京实施小客车摇号政策以来还是首次出现申请数量的明显减少。 至于减少的原因，交通部门未做出解释，但本期申请档期适逢春节，不排除一些人忘记申请延期而丧失一次“马上有号”的机会。 记者从交通部门获悉，今年15万个小客车指标额度中，普通指标13万个、纯电动车指标2万个。普通指标中，个人指标额度约11.44万个，若不将弃号重回摇号池的数量计算在内，平均每期将有1.9万个指标额。 同时，今年新能源汽车指标为2万个，单位和个人各1万个，也就是每期将有约1666个指标额。截至本月8号，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共1701个。 按照规定，本期申请人的审核结果将在2月25日公布，同日还将公布本期普通小客车和新能源车具体指标额。届时，“马上有号”能否如人所愿将揭晓，而上一轮摇号时是100人争一个指标。 (责任编辑：编辑J1) |
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