我要么在堵车，要么还在堵车……

　　“我在去上班的路上，马上要迟到了，可是堵车!”、“我老婆快生了，司机麻烦你再快点，为什么这时候要堵车!”、“今天堵车厉害，我不过来了，你自己吃吧”……

　　“你在哪里?” “我马上到，堵车!”这句话可以出现在形形色色的场合，人们常常会因为这句话而耽误一些事情，有时候也会拿这句话来搪塞某些不想去做的事情。堵车，这是一座城市最常见的标志，甚至有一种观点认为“堵车”是一个城市繁华程度的美誉标签。

　　北京大学副校长刘伟就曾说过：“堵车看成是一个城市繁荣的标志，是件值得欣喜的事。如果一个城市没有堵车，那它的经济也可能凋零衰败。”

　　堵车成为人口密集的大城市的常见现象，据中国科学院《中国新型城市化报告2012》的数据，北京上班族平均每天耗在路上的时间为52分钟，其次是广州、上海，分别以48、47分钟紧随其后。居住在北京四、五环外的上班族，有的每天花费在路上的时间甚至会达到6个小时。

　　黄金周外出旅游，被堵在高速上

　　每年的“十一”长假是一次福利也是一次考验。出门旅游、探亲访友的人群集中爆发，而本着于民服务的“高速路免费”政策也无意间加剧了汽车出行的集中。逢节必堵，上下班高峰期堵，繁华地段热闹区市更堵。

　　美国《外交政策》曾发布世界“堵城榜”，北京雄踞榜首成为“世界首堵”。2010年8月震惊世界的京藏高速大堵车持续20多天，车龙长达近百公里;但之后在北京发生的事，同样让这个榜单成为一个“应景”的预言;紧接着9月17日，天逢秋雨，北京143条路段堵车创造纪录。

　　当初为了更快捷、更方便而选择汽车出行的人们，在大街小巷拥堵成一团，速度如龟爬。堵车，成为一个城市每天面对的问题，甚至生活在城市中的人们早已接受并习惯了这样的摧残。

　　汽车噪音，城市新公害

　　城市比乡村喧闹，大城市则更喧哗。而这其中，交通噪声占到70%左右。发动机的振动声、汽笛声、进排气声、喇叭声、轮胎与地面的摩擦声等等，形形色色的噪音每天在人类四周发散，而长期遭受噪声影响，会使人类失眠、疲劳无力、记忆力衰退，或者心绪不宁、心情紧张、心跳加快和血压增高。噪声还会使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而易患胃溃疡和十二指肠溃疡……

　　这些病症和统计离我们并不遥远。我们每天身处的街道、商店、学校、工厂都被车辆所包围，汽车鸣笛、轮胎摩擦、发动机轰隆等等声音都在集体鸣奏，“哔哔”“嘀嘀”的汽车鸣笛声在很多公共场合都被列为违章行为。

　　然而，“楼下的汽车吵死了”、“警察同志，我下次注意”、“谁能证明我鸣笛了?你怎么证明?”等等的现状，让管理汽车噪音举步维艰。

　　或许，你可能根本都没意识到，汽车噪音对你的危害有多大。

　　环境污染，汽车“功劳大”

　　城市中车流密集，商场街道人流穿梭，高楼上方雾霾密布，这是眼下众多大小城市的日常景象。雾霾“生生不息”地影响着每一个人的生活。尽管“秸秆焚烧”、“大排档和烧烤”、“烧煤炼钢”等等因素都或多或少加剧了雾霾，然而“机动车尾气”造成污染一直是无可争议的“祸首”。

　　环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》称，我国已连续四年成为世界机动车产销第一大国。而机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

　　汽车尾气当中的碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫及固体颗粒物严重影响大气环境和空气质量。

　　再进一步说，加油站、洗车行等等汽车相关设施都有造成污染的潜在威胁。很多洗车行都是证照不齐全、洗车污水直排、擅自占用盲道，洗车行业的污染正在蔓延。

　　倒车，成为最危险的行车方式

　　更直观的危害，就是交通事故。

　　一名刚拿到驾照一个月的女性在练习倒车时撞倒丈夫，随后在探出头观察情况时又被车和墙夹住，两夫妇同时遇难。(右图)

　　小区内，司机疏于观察直接倒车，货车右后轮径直从车后部的小女孩腹部压过;一辆红色荣威车突然从院子里倒着开了出来，而男孩此时就在车身正后方的行进路线上，司机似乎没有发现男孩，汽车硬生生地从男孩身上碾了过去。

　　“倒车请注意，倒车请注意”，这声提示后方行人的安全号令越来越少，除了一些大型的货车、卡车等，小轿车倒车的安全性问题十分突出。

　　这样血淋淋的案例触目惊心却频频发生，倒车导致驾驶员的视线盲区，在行车前驾驶员缺乏对周围环境的观察，车轮夺去生命，类似的疏忽和失误造成的悲剧无法弥补。

　　交通事故死亡，中国稳居“首位”

　　汽车，能快速拉近人类距离，同样也能瞬间让人类永远相离。

　　据统计，中国每年交通事故死亡人数超过10万，汽车保有量不到全世界2%，但是交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%(据统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国为10.4万人)。每年有近2万名儿童因交通伤害而受伤，其中死亡人数超过7000多人。

　　北京每年交通事故死亡人数是东京的4.5倍，天津交通事故死亡人数是东京的10倍。[详细]

　　交通状况的混乱和汽车行驶安全问题，伴随着每一个人每天的生活出行。

　　在国内，很多儿童都会选择坐在副驾驶的位置，或由坐在副驾驶座的家长抱在怀里，然而，副驾驶是最危险的地方;驾驶员和行人在信号灯面前都有“赶一秒”、“抢绿灯”的心理，“中国式过马路”让交通状况陷入混乱，行人安全更是得不到保障;大型泥罐车沙石车、长途客运车大巴车等等极易引发事故，并且伤害巨大;车检、车险等相关配套制度存在漏洞，“年久失修”的车辆流窜在马路上的状况广泛存在;对系安全带的意识、严禁酒驾的认识都不够深刻……

　　种种安全问题和隐患都没有引起足够的重视。

　　汽车，让人又爱又恨

　　汽车，不得不说这是一项伟大的发明，让人类又爱又恨。

　　从清朝慈禧尝试第一辆“洋汽车”，到英美等国的老爷车横行在中国的大街上，到天安门广场上国家主席乘坐着红旗车阅兵，汽车就代表着更高级、更快速、更现代化。

　　对豪华轿车的购买使用不仅是经济活跃、全球繁荣的表现，更多的是个人消费能力的展现和财富积累的象征。此前，就有媒体爆出某村官聚会，村长集体开车赴会，奔驰、宝马、劳斯莱斯、雷克萨斯等豪车随处可见，“888”、“666”、“777”、“999”等车牌号集体亮相。威风凛凛的场面、高调的炫富让人乍舌。

　　对汽车乐此不疲的热爱让中国成为了汽车界的“老大”。2009年，中国乘用车产销首次超过1000万辆，成为世界第一汽车生产和消费大国。而个人，也梦想尽快开上属于自己的小汽车。汽车产业在中国暴热，交通状况却愈加糟糕。多地政府和相关部门纷纷拿出杀手锏，各地接连而来的“限购”、“限号”让车主和购车者们着实一惊。

　　然而，“限字诀”也是治标不治本，限购限号限牌限行看似管制着汽车从购买到行驶的整个过程，但即使背负着“车贷”、即使熬夜排队也要抢号的人们，势不可挡。反而，因为各种“限”令，买车、牌号、开车成为众人渴求的“稀罕货”，甚至滋生出为了避免限号而买两辆车、滋生了购车摇号腐败、违章套牌行驶等等行为。

　　离了汽车，真的不行吗?

　　汽车带来了拥堵、带来了污染，也带来了虚荣。我们最原始的诉求是汽车的速度，而现在，因为交通拥堵，它已经不快了。但这好像对许多人并不重要。他们爱上了汽车、依赖着汽车，没有汽车不会出行，哪怕出门就为买瓶醋。

　　汽车方便了生活，改变了生活，加速了行走方式，改变了人类的距离。

　　堵在路上的司机们纷纷下车来抱怨、怒骂;堵在高速路上的人们下车在周围溜狗、踢毽子;堵在繁华地段的乘客们抱怨进不了站的公交车。离了汽车，真的就不行吗?

　　有时候是为了身份，视察走访必须车接车送;有时候是为了排场，“土豪”嫁女，豪车排成长龙护驾;有时候是为了方便，出门打车、买东西开车;有时候是为了愉悦，时速飙到100码体会“自由”的享受;有时候是为了虚荣，宝马奔驰的钥匙一掏出来，就能吸引女性的目光;甚至，很多人一度信奉：宁肯坐在宝马上哭，也不愿在骑着自行车笑……

　　我们的生活方式变了，我们的心态更变了。汽车，发明它作为一种交通工具的初衷已经被异化，汽车从单纯的工具，到商品，到价值，汽车甚至已经异化到人类的内心，成为一种“生活伴侣”，一种“灵魂归属”。