3月3日，一年一度的全国两将拉开帷幕。在本届两会上，江淮汽车董事长、全国人大代表安进就环保新能源领域再度献策，针对目前电动车发展现状，提出禁止低速电动车使用污染环境的铅酸电池，以及建议把充电桩的建设上升到国家的基础建设规范，以加快推进新能源汽车的普及。

　　安进在去年两会上就曾建议新能源车加快市场化商业化之后，今年针对新能源议题再度发声，以负责任有作为的国产汽车品牌代表关注社会热点，献计服务民生。

　　江淮引领国内电动汽车潮流

　　作为江淮汽车集团公司董事长，安进在关注新能源领域发展的同时，也引导江淮在这一方面着力突破。早在2010年，江淮就率先启动了新能源汽车的相关研发项目，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。经过四年的研发，江淮纯电动车和悦IEV已迎来第四代产品，并在全国推广、销售达5300多辆，成为中国新能源汽车领域真正的领军者。

　　江淮在新能源汽车领域的成就也受到行业及社会的认可。在2011年中国电动汽车全产业评选颁奖典礼上，江淮汽车与宝马同时摘得“年度影响力电动汽车企业”大奖；时隔一年后，2012年7月20日，在“新动2012第四届中国新能源汽车盛典”上，江淮汽车荣膺“年度新能源推广企业”称号；2013年9月21日，“新动2013（第五届）中国新能源汽车盛典”组委会授予江淮汽车集团董事长安进“2013年度新能源人物”奖项，同时也是该盛典颁发的唯一一项人物大奖。

　　技术开道突入京沪私人化市场

　　至今，江淮和悦IEV已在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，更成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车，充分说明其在新能源技术方面的领先优势。

　　江淮在新能源领域的突破也充分反哺新能源车在全国各地的普及。2014年1月6日，上海市经济和信息委员会发布了第四批上海市私人购买新能源汽车补贴试点车型产品信息，江淮和悦IEV4凭借其优良的产品性能和良好的市场表现，成为此次发布的唯一车型。时隔一月，和悦IEV4正式在上海发售，除享受国家补贴外，还可以直接上沪牌，免去拍牌程序和费用。此外，江淮电动车成功入选北京新能源车补贴目录的企业名单。

　　在京沪两地成功取得准入资格，让江淮成为中国一线城市新能源车普及的重要助力，也践行了安进在此前提出的推动新能源车市场化商业化建议，切实履行了作为中国自主品牌的社会责任感，为各大车企在新能源汽车领域做出表率。

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　　江淮电动车打开京沪私人市场 领先技术成为关键“敲门砖”

　　近年来雾霾天气频现，全国各地深受其扰，各种环境治理的措施再度被提及，其中最受关注的无疑是新能源开发应用，特别是新能源汽车的加快普及成为社会各界的一致诉求。

　　在此背景下，江淮纯电动轿车成功进入京沪，为一线城市的新能源车普及进程再添燃料。据了解，江淮近日已成功入选北京新能源车补贴目录的企业名单，而旗下第四代纯电动车型IEV4更是实现了在上海的包牌上市，这意味着上海的消费者只需要花9.98万，就可以拥有一台江淮和悦IEV电动车和价值8万元左右的上海牌照。此举大大降低了消费者的购车门槛，同时也让江淮成为国内仅有的几家同时具备进入京、沪私人购车市场的汽车品牌之一。

　　160公里超长续航，平均节省4万元使用成本

　　对于纯电动家轿，续航里程、充电便利性以及安全性都是消费者比较关注的问题。和悦IEV4通过四代产品技术积淀改良，并结合完善的配套服务，向消费者提供了经济可靠的解决方案。

　　和悦IEV4通过对制动能量回收效率的优化升级，整车续驶里程更长，综合工况续驶里程提升10%以上，满电状态最大续航里程达到160公里。而对于大多数消费者担心的充电问题，和悦IEV4更提供多种便利的充电方式，既可选择标准充电桩慢充，也可选择直流充电桩2.5小时快速充满（1小时充满80%），亦可选择安装家庭使用简易充电设备。

　　除此之外，江淮还为和悦IEV4车主提供自购车日起三年内每年2000元的充电补助，以及每年每车400元的免费保养。按5年使用周期计算，和悦IEV4将比同级别燃油车型节省累计近4万元的使用成本。

　　在安全方面，和悦IEV也有着全国5300余辆实车运行累计行程超过6000万公里零安全事故的有力数据证明。

　　24小时全方位配套专业服务团队

　　除了成熟的产品，江淮也具备了为电动车提供成熟配套服务的能力。以上海为例，江淮汽车在上海徐汇区、奉贤区、浦东区、宝山区均配备了设备齐全，经过专业培训的服务作业团队，为纯电动产品的使用提供可靠的保障。

　　为支持电动车健康运行，江淮汽车更同步启用24小时的远程服务系统，收集、监控电动车运行中电池等核心部件工作信息，任何车辆异常状态第一时间发现并通知用户解决。与此同时，和悦IEV4承诺5年或10万公里超长质保，全面而精准的电动车专项保养项目，确保车辆安全可靠行驶，为用户提供无忧用车解决方案。

　　四年积淀确立电动车领域第一地位

　　早在2010年，江淮就率先启动了新能源轿车的相关研发项目，成为国内首批进行新能源汽车研发的企业之一。经过四年的研发，江淮纯电动车和悦IEV已迎来第四代产品。从一代到四代，江淮新能源汽车示范由点到面，辐射全国。

　　截止至2013年,江淮汽车生产的IEV电动车累计销量超过5300辆, 在全国5个私人购买新能源汽车补贴示范推广试点城市及25个节能与新能源汽车示范推广试点城市成功推广，更成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车，充分说明其在新能源技术方面的领先优势。江淮在新能源领域发展已经走在国内自主品牌的前列。

　　目前，江淮汽车已经初步掌握了新能源汽车开发的整车集成和优化匹配技术、整车控制策略的开发、整车运行工况仿真技术；建立了新能源汽车的整车开发流程，并建立了整车测试企业技术标准和评估体系。整车电控、电驱动和电池系统三大核心技术的研发成果在和悦IEV纯电动车上得到应用和提升，表现出较好的商品化水平。在国家政策和市场需求的引导下，江淮主动布局新能源汽车，至“十二五”末，将实现年产10万辆新能源乘用车的产业化规模，争做国内第一电动家轿品牌。

　　随着和悦IEV4在上海正式发售，江淮全面展示了其基于成熟产品的全体系运行能力，更进一步加快了国内一线城市新能源汽车普及的进程，北京、上海两地消费者拥有了更可靠、环保的新能源出行方案。同时，此举也为全国纯电动汽车的推广提供了优秀范本，有力促进新能源车在全国的普及，实现便利出行与环境保护的双赢。