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针对相关企业新能源车骗补事件，相关部门提前表态将会对新能源车相关政策进行大调整。那么新能源汽车补贴方案有哪些呢？有哪些政策会改变呢？对纯电动新能源车补贴消减32%，然而超过35万元以上的新能源车将不再符合政府补贴范围内。新能源汽车补贴方案有哪些呢？下文将为大家详细介绍。
新能源汽车补贴方案
一、新能源车原有补贴方案
（一）、新能源乘用车补贴方案
1、纯电动乘用车每度电补助1700元；
2、插电式混合动力平均每度电补助2370元。
(二)、新能源客车原有补贴方案
新能源客车现行补贴标准偏高，客车补贴为2600元、3300元、3500元。
(三)、新能源货车和专用车原有补贴方案
按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。
二、新能源汽车现行补贴下调方案
(一)、新能源乘用车现行补贴下调方案
1、增加车辆售价上限35万元；
2、增加能耗指标要求，吨百公里电耗不超过13kWh；
3、增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，B状态燃料消耗量与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于80%
4、补助额度建议不调整。
(二)、客车新能源车现行补贴下调方案
1、设定补贴上限
①纯电动客车按照1800元/kWh，设定补贴上限=1800元/kWh*装载电量。
②插电式客车按照4000元/kWh设定上限。
③快充类纯电动客车暂不设置电池上限。
备注：1、按上述建议，纯电动客车补贴平均降幅31.8%，其中6-8米和8-10米降幅45.6%、49.5%；插电式降幅40%。
提高能耗水平要求
2、插电式混合动力商用车(含货车、客车)B状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比不高于65%。
(三)、新能源货车和专用车现行补贴下调方案
1、设定补助上限，按提供驱动动力的电池容量每千瓦时补助1800元，补助上限为13万元。
2、细化技术指标。
新能源车补贴下调政策
一、强化新能源车补贴
财政部配合工信部在提高技术门槛的基础上提高财政补贴，对技术先进、市场认可度高的产品能够获得财政补贴，相反就得不到补贴。
二、完善补贴标准
新能源汽车成本随着规模效应已逐渐下降，有必要根据产业发展、推广规模、成本变化等因素进一步完善补贴标准。
三、健全监管体系
加快建立基于互联网的信息监管平台，应用物联网、大数据等信息技术手段动态掌握车辆的生产、销售、安全运行、充电设施的运营情况等。
四、建立市场化的发展机制
借助市场力量激励和倒逼企业把更多资源投入到产品的研发和创新上，可以避免部分企业对政策的过度依赖和骗补行为。
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